GM이 Chevy Bolt EV를 죽였는지 아닌지, 곧 돌아올 것입니다

(사진 제공: 게티 이미지)

작성자: Bengt Halvorson - Green Car Reports

게시일: 2023년 7월 30일 / 오후 12:01(EDT)

업데이트 날짜: 2023년 7월 30일/오후 1시 37분(EDT)

(Green Car Reports) — GM은 이번 주에 회사의 제품 계획에 맞는 미래의 저렴한 EV 제품으로 Chevrolet Bolt EV를 다시 출시했습니다.

개량된 볼트 EV의 타임라인은 아직 공개되지 않았지만, 현재 볼트 EV가 대리점에서 사라지는 타임라인은 여전히 ​​확정되어 있습니다.

지난 4월 GM은 미시간 주 오리온 조립 공장의 생산이 중단됨에 따라 쉐보레 볼트 EV와 EUV를 2023년 말에 중단할 것이라고 밝혔습니다. GM은 이미 Ultium 플랫폼에서 Chevrolet Silverado EV와 기타 대형 전기 트럭을 생산하기 위해 해당 공장을 투입했습니다.

GM은 화요일 "다양한 Ultium 및 Ultifi 기술 발전을 활용하여 GM이 이 인기 모델을 가속화된 일정에 맞춰 시장에 다시 출시하는 데 도움이 될 것"이라며 미래의 Bolt EV가 기존 추진 기술을 이어받지 않을 것임을 확인했습니다.

자동차 제조사는 또한 볼트 EV의 모든 것이 새로운 것은 아닐 것이라고 제안했습니다. GM은 "Ultium 및 Ultifi 기술로 차량을 업데이트하고 '단순함을 통한 승리' 원칙을 적용함으로써 훨씬 낮은 엔지니어링 비용과 자본 투자로 완전히 새로운 프로그램에 비해 더 빠르게 실행할 것"이라고 밝혔습니다.

Ultium은 GM 배터리 및 전기 추진 제품군에 적용되는 광범위한 무역 용어이고 Ultifi는 EV 소프트웨어에 적용되는 용어입니다. 따라서 이는 단순히 미래의 Bolt EV가 현재 세대의 LG Chem 셀로 이어지지 않는다는 것을 의미합니다. 이러한 셀은 노력할 가치가 있는 것으로 보이는 매우 비용이 많이 드는 대규모 리콜의 초점이었으며 고객은 브랜드와 명판에 만족하고 충성하게 되었습니다.

GM은 어쨌든 현재 Bolt EV의 배터리 기술을 발전시킬 인센티브가 없었습니다.

GM CEO 메리 바라(Mary Barra)는 2021년 기술 개발의 일환으로 10년 중반에 출시될 기술에 대해 "우리는 이미 차세대 Ultium을 통해 Bolt EV에 비해 60%의 비용 절감을 제공하는 길에 들어서 있습니다"라고 말했습니다. 이 자동차 제조업체는 볼트 제품군만큼 저렴한 EV를 보유한 몇 안 되는 회사 중 하나로 선전되었습니다.

GM 경영진은 이미 Green Car Reports 및 기타 매체에 미래의 소형 전기 자동차가 작업 중일 수 있지만 이러한 차량은 GM이 Chevrolet Equinox EV의 모든 차량에 배포할 계획과 동일한 대형 Ultium 파우치 셀을 사용하지 않을 것이라고 암시했습니다. GMC Hummer EV 및 Chevy Silverado EV와 같은 대형 트럭까지 Blazer EV가 있습니다.

마찬가지로 GM과 Honda는 2022년 4월에 저렴한 EV를 위한 공동 아키텍처를 위해 협력하고 있다고 발표했습니다. GM에 따르면 이 아키텍처는 "차세대 Ultium 배터리 기술"을 사용합니다.

당시 이 소형 EV는 2026년에 출시될 예정이었습니다. GM이 중국 이외의 여러 소형 EV 플랫폼에서 작업하는 것을 상상하기 어렵기 때문에 이번 주 발표는 프로젝트가 앞당겨졌다는 신호일 가능성이 높습니다. 캐딜락 리릭의 개발.

GM은 다음에 나올 내용에 대한 답변 중 일부를 제공했을 수 있습니다. 올해 초 회사는 Ultium 기술의 일부로 미래 EV에 원통형 셀의 유연성을 포함할 수 있지만 Ultium Cells LLC 합작 투자의 일부는 포함하지 않을 수 있음을 분명히 했습니다. 이는 올 4월 GM과 삼성SDI가 2026년부터 GM 제품용 원통형 셀을 대량 생산할 합작회사를 발표하면서 더욱 분명해졌다.

로우 프로파일 셀은 소형 자동차 내부나 로우 프로파일 차량 바닥 아래에 대형 셀을 패키징하기 어렵게 만드는 치수 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다.

Bolt EV의 미시간 공장은 올해 후반에 전기 트럭 생산으로 전환되지만, 자동차 제조업체는 미국 제조를 위한 다른 즉각적인 옵션이 없습니다. GM은 소형차를 조립하는 데 사용되었으며 Ultium LLC 셀 시설 근처에 위치한 오하이오주 로드스타운 공장을 비웠습니다. 현재는 Foxconn의 소유이며 그곳에서 29,900달러짜리 Fisker Pear 도시형 EV를 조립할 것 같습니다.