Tesla는 볼트 풀림으로 인해 Model Y 차량 약 3,500대를 리콜합니다.

Tesla는 2열 좌석 등받이 프레임의 볼트가 제대로 고정되지 않아 2022~2023년 모델 Y 차량 3,470대를 리콜합니다.

2월 말 제출된 리콜 보고서에 따르면 약 4%의 자동차가 영향을 받는다고 합니다.

볼트가 느슨해지면 충돌 시 안전 벨트가 제대로 작동하지 않을 수 있으며, 이로 인해 영향을 받는 2열 좌석 위치에 앉은 탑승자의 부상 위험이 높아질 수 있다고 미국 고속도로 교통국(National Highway Traffic Administration)은 말했습니다.

Model Y 차량의 경우 2열 운전석 및 조수석 시트 등받이 프레임이 등받이당 4개의 볼트로 고정되어 있습니다. 그러나 특정 Model Y 차량을 생산하는 동안 좌석 등받이 프레임을 하단 좌석 프레임에 고정하는 하나 이상의 볼트가 "사양에 맞게 조여지지 않았을 수 있습니다."

테슬라, '완전자율주행' 탑재 차량 36만3000대 리콜

소유자는 2열 좌석 등받이 프레임이 부적절하게 접히는지 또는 운전할 때 느슨하고 덜거덕거리는지 확인하여 자신의 차가 영향을 받았는지 알 수 있습니다.

테슬라는 지난해 12월 이후 볼트와 관련해 5건의 보증 청구를 찾았지만 이로 인한 부상이나 사망 사례는 확인되지 않았다.

캘리포니아주 프리몬트의 한 운전자가 지난 12월 좌석 등받이 볼트에 결함이 있는 것을 발견했으며, 이로 인해 Tesla의 조사와 위험 평가가 2월 17일에 종료되었습니다. 같은 날 리콜 결정이 내려졌습니다.

Tesla는 무료로 볼트를 검사하고 필요한 경우 조일 것이며, 소유자 통지 편지를 우편으로 발송할 것입니다.

같은 달에 리콜이 접수되었습니다. Tesla는 안전 위험으로 인해 "완전 자율 주행" 운전자 보조 소프트웨어가 탑재된 미국 차량 363,000대 전체를 리콜했는데, 이는 훨씬 더 큰 리콜로 자동차 제조업체의 비즈니스 모델에 타격을 입혔습니다.

NHTSA는 분석 결과, 테슬라의 '완전 자율주행' 기능이 '교통안전법을 충분히 준수하지 않아 자동차 안전에 불합리한 위험을 초래했다'고 밝혔다. 그리고 이 기능은 "일부 운전자가 개입하기 전에" 일부 교차로에서 교통법규를 위반할 수 있다고 경고했습니다.

“FSD 베타 시스템은 차량이 회전 전용 차선에 있는 동안 교차로를 통해 직진하거나 완전히 정지하지 않고 정지 신호가 통제되는 교차로에 진입하거나 도중에 교차로로 진입하는 등 교차로 주변에서 안전하지 않은 행동을 허용할 수 있습니다. NHTSA 웹사이트에 게시된 리콜 공지에는 적절한 주의 없이 노란색 교통 신호가 계속 켜져 있습니다.

Tesla는 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 15,000달러의 비용이 드는 이 기능을 수정하려고 시도할 것이라고 덧붙였습니다.

CNN의 Chris Isidore가 보도에 기고했습니다.