고층 로봇의 부상

전문가들에 따르면, 이제 기계가 노동 집약적인 작업을 대신할 수 있게 되면서 철도 건설에 머리 위 전선 건설 로봇을 사용하는 것은 중요한 이정표에 도달했습니다. 이러한 작업에는 굴착, 정지 작업, 선로 부설, 교량 및 터널 건설, 신호 및 통신 시스템 설치가 포함됩니다. 역사적으로 철도 건설은 위험하고 힘든 작업이었지만 오늘날에는 로봇과 첨단 기술이 노동 집약적인 작업의 대부분을 대신하고 있습니다.

예를 들어, 중국은 2018년에 하루 최대 1½km의 속도로 고속 선로를 부설할 수 있는 자율 기계를 공개했습니다. 2021년까지 향상된 정밀도와 연중무휴 작업 능력을 통해 자동화된 철도 건설을 통해 하루 최대 2km의 선로를 설치할 수 있게 되었습니다. 이제 로봇은 트랙을 깔는 것 외에도 용접, 페인팅, 검사, 터널링 및 콘크리트 타설 작업을 수행할 수 있습니다.

그러나 고속철도를 위한 머리 위 전기 구조물을 건설하는 것은 로봇에게 어려운 과제였습니다. 이 작업에는 지지 기둥과 서스펜션 케이블을 높은 곳에 설치하는 등 정교한 프로세스와 위험한 작업이 포함됩니다. 이러한 과제를 해결하기 위해 철도 엔지니어는 디지털 데이터 관리 플랫폼, 저장, 사전 조립, 운송 및 건설을 위한 지능형 시스템, AI 지원 로봇을 활용하는 자동화된 건설 기술을 개발했습니다.

AI를 활용하면 건설 현장 설치 로봇이 최대 1mm의 정밀도로 팔 배치를 위한 최적 경로를 계획할 수 있습니다. AI가 탑재된 로봇은 악천후에서도 원활하게 함께 작업할 수 있습니다. 워크스테이션 사이를 탐색하고, 나사를 조이고, 품질 관리 기능을 수행할 수 있습니다.

철도 건설에 AI와 자동화가 도입되면서 고속철도 네트워크의 효율성과 안전성, 수명이 향상되었습니다. 로봇과 첨단 기술의 도움으로 건설 산업은 자동화를 수용하고 미래의 보다 효율적이고 비용 효율적인 철도 프로젝트를 위한 길을 닦고 있습니다.